ロードバイクとキャンプカーとアウトドア日記

4月24日（月）
羽田空港第4🅟の朝は気温13℃ 曇り

今日はひょんなことから群馬県中之条に2か所同時オープンとなるRVパークのオープニングセレモニーに参加することに


目覚めるとローザのロングも駐車していた


集合場所は道の駅「霊山たけやま」


古代から霊山として中之条の各地から信仰を集めていた嵩山 ( たけやま )

集まった4台のキャンピングカー


車で3分の「伊参スタジオ公園」へ出向く前にそば処「けやき」で腹ごしらえ


天ざる大盛り900円


RVパーク「伊参スタジオ公園」　風呂もあり、昭和のノスタルジックな雰囲気を楽しみながら宿泊ができる
1泊　2,000円／1台(トレーラー含む)


セレモニーは町役場で済ませ写真撮影とスタジオ内の見学


廃校になった校舎に映画「月とキャベツ」「眠る男」のセットがそのまま残されている


昭和のにおいの残る廊下


「眠る男」のセット


元運動場にはジェット二宮金次郎の銅像


それを撮影する「さいば☆しん」さんのポーズがそっくり


そして、次に向かったのは「道の駅 六合」


RVパーク「道の駅 六合」　AC電源付・温泉無料券付で一泊2500円


オープニングセレモニー


中之条町長と福島社長


セレモニーが終わると、そのままRVパークを利用して打ち上げ


隣接の応徳温泉 くつろぎの湯　（大人400円　子供300円　3歳未満無料）で汗を流し


こたつ仕様で宴も快適

4月23日（日曜）　気温8℃　快晴

友遊クラブキャンプ大会も早や2日目の最終日


キャンプ場から不気味な看板を横目に見ながら200mほど歩いて海岸へ向かう


瀬戸内海育ちの私にとって太平洋はでかい


キャンプ場から九十九里浜


帰り際の記念撮影


海の駅へ到着すると4台に


海の駅 九十九里 シーサイドプラザ


刺身や


海鮮丼をみんなで一緒に食べ


解散となった


家族は仕事と学校があるため羽田へ向かい


岡山空港まで飛行機で1時間


そのまま第4Pで車中泊


離発着の音がかすかに聞こえるだけで人通りも少なく快適


1日上限1500円でトイレもすぐ横
羽田空港第4駐車場は車中泊にお勧めです

4月22日から23日かけて「友遊クラブキャンプ in 九十九里浜」に参加してきました。


たくさんの中閑達が、


九十九里浜集合して、


お友達と再会


レクリエーションや


ミニコンサートで、


唄って、


踊って、


サックスの演奏など、みんなで楽しいひと時を過ごしました

　先日行ったセミフレキシブルソーラーパネル(120Wx2)に交換で50Wx2枚のソーラーパネルを120Wx2枚にグレードアップし発電量が3倍近く増加したが、充電状態をリアルタイムでモニターするためにはテスター2台とAVモニター2台が必要になってしまい現実的ではない。


そこで、Tracer-1210RNにリモートメーターMT5を2台取り付けて、一目でそれぞれ2枚のソーラーパネルの発電状態をリアルタイムでモニターできるように改良し、


また、ON⇔OFF⇔ONの2極双投DPDT2回路2接点 オルタネート 抵抗負荷 AC125V15A　小型トグルスイッチを利用して、


走行充電や、AC/DCチャージコンバータの充電制御(IQ4)との競合を避けたり、片方のサブバッテリーが満充電時に捨てていたソーラーチャージコンバータの出力を、もう一方のサブバッテリーに並列接続して振り分けるための切り替えスイッチを取り付けてみた


2台のチャージコントローラーの出力をそれぞれ2台のリモートメーターの電流値表示を合計すると、3.4AでAVモニターの表示と一致


両方ともアブソーブ充電(吸収充電)中の状態


両方ともバッテリーアイコンは100%の表示


ここで、バッテリースイッチ　サブ①ON　サブ②OFFに切り替え、250Wインバータ・テレビ26ZP2・HDD・などを起動した状態での消費電力は
電圧：サブ①ON13.68V　サブ②OFF(充電中)14.6V
電流：5.5A+1.6A+|-1.2A|=合計-8.3A

しかし、実際にはサブ②は切り離されているため、サブ①からは|-1.2A|+1.6A=-2.8A放電してしまっている。日中の使用電力量と発電量のバランスを調整するため、トグルスイッチでアブソーブ充電中のチャージコンバータ②の余剰発電力を振り分けてサブ①の放電量を抑えるように改良


充電ステージをリセットするために、いったん2台のソーラーチャージコンバータの電源を落とし、トグルスイッチをサブ①に切り替えて再度電源オン


ソーラーパネルからの入力電圧22.8V


電源オンから10秒～20秒経つと充電開始　2台並列接続で14.0V*10.5A=147Wの発電量
切り替え前は、2.8A放電してしまっていたサブ①はチャージコンバータ②の余剰発電量約4Aを加えて-8.4A+10.5A=2.1A充電状態にさせることに成功


マルチチャージシステムブロック図


今回の改良でソーラー発電のモニターがリアルタイムで簡単に出来るようになって利便性が向上。トグルスイッチの切り替えによりチャージコントローラーのシングル・パラレル接続が可能になり日中のサブバッテリーの消費も減少し、ジェネレータで補充電などの頻度がさらに低下しそうだ。欲を言えば、①走行充電との競合②AC/DCチャージコンバータの充電制御(IOTA IQ4 Smart Controller)との競合③ソーラーチャージコンバータのマルチ接続・パラレル接続の切り替えなどが自動化出来ればベストだが、電圧・電流の監視アルゴリズムが複雑でコストも掛かるためソーラーパネルの増設を行うほうが現実的な対策かもしれない。

今後の予定としては、3年経過したEB100サブバッテリーの交換を、リン酸鉄リチウムイオン電池をダブルで組み合わせに変更して、ソーラーパネルもサブ容量の増加に合わせて240Wから480Wに増設を行ってみたいものだ。
ルーツのマルチチャージシステムは充放電がそれぞれ別々に制御できるため、充放電特性に優れたリチウムイオン電池には最適なシステム。現在の設備のままで2，3倍の容量のサブバッテリー電源システムを構築するにはもってこいだろう。

　前回の、ケネル＆ラムクリップからウェストにベルトラインを入れ夏に予定しているコンチネンタルクリップorマイアミカットへの前準備。


ケネル＆ラム・クリップにベルトラインを入れてパジャマ・ダッチ・クリップ風


次回のトリミングはコンチネンタルかマイアミか悩むところ(*^^)v


Pet Grooming by フェリーチェ