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家庭用エアコン取り付け⑥(配管接続とエアパージ後の運転テスト)


 家庭用エアコンの取り付けも①キャビネット改造②室内機取り付け③配管および配線④室外機取り付け⑤室外機カバー作製と作業工程も最終段階を迎えた。
今回はいよいよ配管を物理的に繋いでエアコン取り付けの最大の山場であるエアパージを行って運転テストだ。

DSC_0410.jpg
まず、室内機側の配管をトルクレンチで締め付け、配線及びドレーンホースを接続する。室内を通るドレーンホースは結露防止のため断熱ドレンホースを使用。

DSC_0401.jpg
車両が傾いても排水が室内機から溢れ出ないようにドレーンはエアコンの左右両方とも接続してダブルドレーンにし、水漏れ防止のため配管が垂直になった所でドレン分岐ジョイントで接続して断熱材を巻いておく。

DSC_0403.jpg
室外機側も配管および配線を接続しサービスバルブにチャージバルブを接続

DSC_0402.jpg
続いてチャージホース⇒真空ゲージ⇒真空ポンプと繋いでスイッチオン

DSC_0406.jpg
真空ゲージの針の下がりが少ないため、真空ポンプオイルを補充し再スタート

DSC_0408_20180416110047833.jpg
-0.1MPaに針が近づいた状態で配管内の水蒸気がなくなるまで15分継続運転し、真空ポンプ側のバルブを閉めてゲージマニホールドの数値が「0」側に動いていないか数分間待ってリークがないか確認

DSC_0404.jpg
真空引きが終了するまでの待ち時間に車両下に潜って写真撮影

DSC_0405_20180416110050624.jpg
室外機の排気口もフロア下部にほぼ露出していて、排気口からスペアタイヤまでの距離も30㎝以上あり排気にも問題なさそうだ。

DSC_0407_20180417195600e95.jpg
エアパージ終了後、液側バルブ⇒ガス側バルブの順番でバルブを開き冷媒を充填完了

DSC_0411.jpg
冷媒のリークを確認後、強制冷房運転を行い吹き出し口温度の測定
外気温18℃、室温17.4℃、エアコン吸い込み口温度16.9℃、吹き出し口温度7℃と正常

DSC_0412.jpg
この時の消費電流は1.9Aで200W程度とルーフエアコンの5分の1以下の低消費電力
これなら十分バッテリーで動作可能なためバッテリー増設の欲が出てしまいそうだが、取り敢えずはジェネレーターで運用できるよう配線工事を行ってみよう。

次回は、家庭用エアコン取り付け(最終仕上げ)の予定






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Comment
すごい!
完璧な仕事っぷりですね!
溶接も綺麗ですし、開口部の処理もいいですね!
後はバッテリーの増設ですか?
GWに間に合ってよかったですね!

私もサブとメインのバッテリー交換して
すっからかんになりました(T . T)
今回はフィアムの205A hを二台にしたので様子みます!
バッテリーの値上がり痛いです!
Re: すごい!

5starさん>
いつも褒めていただきありがとうございます(^.^)
家族には「30万の儲けた」と言っても、「また無駄遣いした」と貶されています(>_<)
5starさんのブログのおかげで、ほぼ計画通りに完成し仕上がりもほぼ満足のいくものとなりました。
GWは暑そうなので大活躍してくれそうです。

FIAMM205Ahx2いいですね。理想的なバッテリー容量ですね。
うちは今のところ懐が寂しいので、ジェネレーターメインでと考えています。
サブを変えるとしても150Ahx2が精一杯でしょう。

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