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キャンピングカーのソーラー発電で電気代を節約

 先日行った、セミフレキシブルソーラーパネルを240W ⇒ 480Wシリパラ接続で増設から3週間経過したが、いくら天気がいい日でもバッテリーが満充電になってしまうと、ソーラーチャージコントローラーは全く働いていない状態にが続いてしまっている。

そこで、グリッドタイインバーター(GTI)なるものを接続し、今まで捨ててしまっていたソーラーの余剰電力をGTIで100Vに変換し商用電源に供給して少しでも節電に役立つかどうか実験してみることにした。
GWV600W.jpg
600Wマイクログリッド・タイ・インバータ

DSC_0770.jpg
先ず、バッテリー駆動でセパレートエアコンを起動しPVの発電力を最大にしておく
天候:晴れ 気温:20.5℃ 室温:29.5℃ 設定温度:26℃
エアコン起動時の消費電力:400W・室温安定時:200W⇔11W

DSC_0785.jpg
120Wソーラーパネルx2シリアル接続xチャーコン2台稼働時のPV発電量188.0W+157.4W=345.4W

DSC_0779.jpg
チャーコン2台稼働だとMPPT方式の制御機能がフルに発揮できMPPT発電量13.3Vx29.9A=398W

DSC_0786.jpg
次に、ソーラーパネル切換器でソーラーパネル120Wx4をシリ・パラ接続に変更するとPV発電量32.7Vx10.5A=344.5Wと同等だが、

DSC_0787.jpg
MPPT発電量は、チャーコン1台稼働だとパラレル接続による電圧降下の損失が起き13.8Vx25.1A=346Wとチャーコン2台稼働時より50Wを失ってしまう

次に、このソーラー発電の状態でグリッド・タイ・インバータを接続し、商用電源にフックアップして実験を行う。
DSC_0789.jpg
水平設置セミフレキソーラーパネル120Wx4シリ・パラ入力(480W)⇒グリッドタイインバーター 600W MPPT 22-60V DC / 110V AC⇒節電エコタイマー(ET55D)⇒車両コンセント⇒外部電源ソケット⇒外部電源コード(3.5sq)⇒自宅屋外防水コンセントの順に接続

DSC_0788.jpg
シリパラ接続したPV(32.7Vx10.5A)をGTIに入力するとMPPT制御でAC107.2V・316Wに変換し給電
オシロスコープで波形を観察してみると、商用電源よりも1.7V高い多少ノイズの乗った正弦波を商用電源に給電

DSC_0792.jpg
正午前後は300W程度の給電が継続

DSC_0793.jpg
GTIの電源オフにすると107.2Vから105.5Vに降下。電流は電圧の高いところから低いところに流れるので、この電圧差でGTIによる電力の潮流が起きていることになる

DSC_0795.jpg
16時を過ぎても30Wほど給電中

DSC_0796.jpg
18時点の給電量は実験開始の12時から18時まで約0.7kW。1日に換算すると1.5kw以上見込めそうだ。


日陰になりやすい自宅北側のガレージでも想像以上の給電量が得られ、日中に自宅ガレージでエアコンを稼働していても、フックアップしておけば電気代の節約になりそうだ。
また、普段ガレージに停泊中でもフックアップしておけば日照時間帯に合わせ自動的にGTIの電源がオンオフされるので、今までサブが満タンになると捨ててしまっていたキャンカーのソーラー発電力を簡単に有効利用出来るようになるようだ。


本日のグリッド・タイ・インバータの発電状況
PVの最大発電量:345W
MPPTの最大発電量:398W
GTIの最大発電量:316W
商用電源電圧:105.5V
GTIの給電電圧:107.2V
単純計算すると好天時には1日当たり約1.5kW、1週間で約6KW、1ケ月で約25kWほど給電できる計算となり、我が家のファミリープランⅠデイタイム(34円/kW)の電気料金で換算すると大体1年で6,000円程度節電が可能になる計算。


注意
グリッド・タイ・インバータは実験用機器です。実際の運用では商用電源網に逆潮流させてしまう問題などがあり注意が必要になります。特に売電契約を結んでる場合は契約違反に問われる可能性も否定できないため自己責任での使用となります。


600W MPPT micro Grid Tie Inverter 30V 36V Panel 72 Cells Function Pure Sine Wave 110V Output On Grid Tie Inverter 22-60V DC    9,970円












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