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メインバッテリーの交換

2018/08/25

1ヵ月前にサブバッテリーの交換(AGM150x2)を行ったが、サブバッテリーレスで電子レンジでメインバッテリーを酷使してきたため、オルタからの充電電圧が13.5Vまでしか上がらなくなってしまっていてサブへの充電電圧も低下。メインバッテリーの交換から4年半経過していることもありサブの交換に引き続きメインバッテリーの交換を行うことにした。

家庭用エアコンの取付によりインバータはメインBからサブB直結に変更したのでメインバッテリーの負担も軽減するため低容量のバッテリーに交換も可能になり、今回は古河電池株式会社製 FBSP 105D31Lから日立化成社製 Tuflong LX 85D26Lにダウングレードを行ってみた。

DSC_1077.jpg
日立化成のTuflong LXの特徴としては、
「業務車・トラック用のバッテリーで、業界内でも先駆けてアイドリングストップ(ISS)走行にも対応しました。頻繁なエンジン停止・始動を繰り返す宅配車にも適しています。」
となっていて、充放電特性に優れキャンピングカー用途にも最適。

DSC_1078.jpg
右:旧 FBSP 105D31L [ 5時間率容量 ]64(Ah) [ サイズ ]総高225㎜ 箱高200㎜ 幅171㎜ 長さ304㎜ 液入質量約22.3㎏
左:新 GL85D26L [ 5時間率容量 ]:55 [ サイズ ]:総高さ225㎜ 箱高さ204㎜ 幅173㎜ 長さ260㎜ 液入り重量約18.0㎏

180825141916.jpg
お約束の補充電後の電圧及びCCA値データを記録

DSC_1085.jpg
4.3kgx2=8.6kg軽量化

オルタネータ直結でサブの電圧も14.1V~14.2Vまで上昇するようになり、AGMサブバッテリーを90%程度まで充電できそうだ。






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